Sécurité horizontale - rails
Un rail rigide horizontal, aussi appelé système d’ancrage continu rigide, offre une protection antichute continue dans les zones où le dégagement disponible est limité : quais de chargement, ateliers, aires de chargement de camions ou de wagons et certaines mezzanines. Comparativement à une ligne de vie flexible, le rail présente généralement une déflexion beaucoup plus faible lors d’une chute et peut ainsi réduire le dégagement total requis. Pour les longs parcours comportant plusieurs supports intermédiaires, un rail peut aussi offrir un roulement plus fluide et faciliter le maintien du point d’ancrage au-dessus du travailleur. Après avoir utilisé de nombreux systèmes de marques courantes, l’équipe SPI considère le chariot ORS, conçu par Norcad, comme l’un des plus fluides et des plus agréables à manœuvrer parmi les modèles qu’elle a essayés. Norcad conçoit ces systèmes selon les exigences applicables, notamment la CSA Z259.16 : calculs du système complet, vérification de la structure porteuse, plans et devis signés et scellés, suivi de fabrication au besoin, puis inspection et mise à l’essai avant la première mise en service.
Un rail rigide présente généralement une déflexion plus faible qu’une ligne de vie flexible lors d’une chute. Il peut donc aider à réduire le dégagement requis et faciliter les déplacements du travailleur. Le dégagement réel doit toutefois être calculé pour le système complet, en tenant compte du rail, du chariot, des composants de liaison, de la position de l’ancrage et de la structure porteuse.
On peut notamment installer un rail antichute au-dessus des quais, des aires de bâchage et de chargement de véhicules, dans les ateliers d’entretien, le long de certaines mezzanines et, lorsque l’étude de faisabilité le permet, sur des ponts roulants. Le nombre d’utilisateurs simultanés et leurs positions doivent être définis dans la conception du système.
Avant la première mise en service, un système d’ancrage continu rigide doit être inspecté et mis à l’essai par un ingénieur ou une personne qualifiée agissant sous sa supervision, conformément aux exigences applicables. Les inspections ultérieures sont réalisées à la fréquence et selon les modalités précisées aux plans et devis d’ingénierie et dans les instructions du fabricant, en tenant compte de l’environnement, de l’utilisation et de tout événement susceptible d’avoir affecté le système. Norcad peut réaliser l’inspection d’ingénierie et produire un rapport signé.